문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 르노삼성 SM3 (문단 편집) ==== 스로틀바디 카본 누적 문제 ==== 카본이 누적되면 rpm이 200rpm 내외로 불안정하게 오르락내리락 하거나 정차 중 갑자기 500rpm으로 떨어지다가 급발진하듯이 부앙 하면서 1800rpm까지 치솟는 괴현상(SM3 기준)이 발생한다. 대처법은 쓰로틀 바디를 뜯어서 카본을 청소하는 것이다. 카센터에 가면 해준다. 단지, 전자식 쓰로틀바디인 만큼 청소 후 스캐너로 초기화를 해 주는 게 좋다고 하니, 기왕 비용 지불하고 맡길 거면 방문 전에 카센터에 차종을 말하고 스캐너 초기화 가능 여부를 물어 보는 것도 좋겠다. SM5와 공통된 문제점이기도 하다. 정확한 원인은 밝혀진 게 없고 르노삼성에서도 노 코멘트하고 있다.[* 2009년 출시 이래 관련 리콜도 없었고, 정비소 들어가면 '''무상보증수리 대상이 아니다'''. 즉 어떤 식으로도 르삼은 결함으로 인정하지 않고 있다는 것.] 이런 현상은 몇키로, 몇개월이란 특별한 기준이 없다. 카본이라는 찌꺼기는 가솔린 차량에 생기는 대부분이니... 한편 청소비용을 아끼기 위해 직접 뜯어서 청소하는 용자도 있다. 참고로 르노삼성과 무관한 타사 차량일지라도 연식이 오래될 경우 이러한 카본 누적으로 인한 문제가 생길 수 있으므로 엔진의 RPM이 이상하거나 본인이 충분히 오래 탔다고 생각될 경우에 한 번 점검을 해보는 것도 좋다. 르노삼성의 경우 연식이 크게 오래되지 않았음에도 이런 문제가 생겨 논란이 된 것.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기